0 termék,
0 Ft
Kerékpárteszt: Gran Royal Lurker 2011-03-29 10:36
Ha egy olyan BMX-es múlttal rendelkező cég, mint az Eastern fixit épít, akkor garantáltan egy igényes és masszív darab fog születni. Ez történt a Gran Royale Lurker esetében is.
Nézzük a részleteket.
A Lurker alkatrészei egy kiváló geometriájú 100% 4130 Cr Mo csövekből készült vázra kerültek felszerelésre. A váz ezen kívül egyéb extrákat is tartalmaz, úgy mint az integrált fejcsapágy, integrált üléscsőbilincs, csúszópapucs. A középrésze EU szabványú, zárt rendszerű monoblock.
Nézzük a részleteket.
A Lurker alkatrészei egy kiváló geometriájú 100% 4130 Cr Mo csövekből készült vázra kerültek felszerelésre. A váz ezen kívül egyéb extrákat is tartalmaz, úgy mint az integrált fejcsapágy, integrált üléscsőbilincs, csúszópapucs. A középrésze EU szabványú, zárt rendszerű monoblock.
A villa szintén 4130 CrMo, egyenes szárai a papucshoz közelítve elvékonyodnak, és egy 5mm széles papucshoz csatlakoznak. A Lurker kormánya is megköveteli a tartósságot, ezért 4130 CRMo anyagból, 2.25"-os emelkedéssel, és BMX befogórész szabvánnyal csatlakozik az Eastern által gyártott elől töltős 6 csavaros befogóhoz. A kormány végén szintén az Eastern cégtől származó Coral markolat található áttetsző verzióban.
A már említett monoblockhoz egy 165 mm hosszúságú 5 csillagos hajtókar csatlakozik. A lánckerék 130 mm lyukkörrel és 47-es fogszámmal rendelkezik. A pedál választás a manapság elég tartósnak bizonyuló Eastern CFRP-re esett. A plasztik külső hőkezelt CrMo tengelyt takar, vagy nem takar, mivel a pedál test a markolattal harmónizálva full áttetsző.
Fekete színű extra erős inverz profilú félszemes lánc továbbítja a nyomatékot a hátsó 16t-s fixen rögzített lánckerék felé, melyet dekoratív könnyítő furtatok díszítenek.
Agyak tekintetében a G.R L. első hátsó forgórészei iparicsapágyakat tartalmaznak, a 36 küllőlyukas hátsó agyház úgynevezett flip-flop kialakítású, így akár szabadonfutót is képes fogadni. Rozsdamentes fekete küllők kötik össze eme precíz szerkezetet a max dizájnos V profilú lilára színezett felnivel, mely a bringához szériában tartozó Tektro fékek használata közben sem veszíti el a színét a tartós eloxálásnak köszönhetően. A gördülés a Kenda 700x28 -s külső gumijain történik. Ez a gumi megfelelően széles a városi használathoz, és kiváló a defektvédelme is.
Agyak tekintetében a G.R L. első hátsó forgórészei iparicsapágyakat tartalmaznak, a 36 küllőlyukas hátsó agyház úgynevezett flip-flop kialakítású, így akár szabadonfutót is képes fogadni. Rozsdamentes fekete küllők kötik össze eme precíz szerkezetet a max dizájnos V profilú lilára színezett felnivel, mely a bringához szériában tartozó Tektro fékek használata közben sem veszíti el a színét a tartós eloxálásnak köszönhetően. A gördülés a Kenda 700x28 -s külső gumijain történik. Ez a gumi megfelelően széles a városi használathoz, és kiváló a defektvédelme is.
Amint a bemutatóból és a képekből is kiderült a Lurker építésénél a tartósságot vették figyelembe a tervezők, és azt, hogy a használói az extreme bringások köreiből is kikerülhetnek.
.
Szóval, ha keresel egy mutatós bringát, amivel kipróbálhatsz néhány alap fixis trükköt, esetleg a bringapólózást, vagy csak kényelmesen akarsz eljutni Á- ból Z-be akkor ez a gép neked való.
.
Szóval, ha keresel egy mutatós bringát, amivel kipróbálhatsz néhány alap fixis trükköt, esetleg a bringapólózást, vagy csak kényelmesen akarsz eljutni Á- ból Z-be akkor ez a gép neked való.
